2003-08-15
◆ＩＰＢＣ海運同盟、コンテナ輸送料再値上げ
【コルカタ】ロンドン拠点のインド・パキスタン・バングラデシュ・セイロン海運同盟(IPBCC:India Pakistan Bangladesh Ceylon Conference)は、コンテナ輸送料を9月1日から1ＴＥＵ(20ﾌｨｰﾄ･ｺﾝﾃﾅ換算単位)当たりさらに250米ドル引き上げる方針を決めた。ＩＰＢＣＣは去る7月1日に1ＴＥＵ当たり250米ドル値上げしたばかり。
  エコノミック・タイムズが8月13日報じたところによると、IPBCCのインド代表も務めるKarmahom ConferenceのA Kulshreshtha会長は同紙に以上の消息を語った。それによると、今回の一連の値上げは海運同盟の料金回復イニシアチブの一環で、貿易活動が拡大しつつある今こそ海運料を回復する機会と言える。来月値上げを行っても1995年当時の1ＴＥＵ当たり1550ルピーの料金には依然として大きな隔たりが有る。
  IPBCCは、今年3月1日に、Mumbai／Kandla／Karachi(及びその近辺の港湾)から英国／ノース・コンチネント／スカンジナビア／地中海西部の港湾向け運賃を1ＴＥＵ当たり250米ドル、1ＦＥＵ(40ﾌｨｰﾄ･ｺﾝﾃﾅ換算単位)当たり500米ドル・アップ、6月1日にさらに1ＴＥＵ当たり150米ドル値上げした。
  また今年4月1日には、Cochin／Chennai／Tuticorin／Kolkata／Haldia／バングラデシュ／スリランカから英国／ノース・コンチネント／スカンジナビア／地中海の港湾向けコンテナ運賃を1ＴＥＵ当たり150米ドル、7月1日にはさらに250米ドル値上げした。
  インド輸出機関連盟(FIEO:Federation of Indian Exporters Organisation)のPrakash Thaker会長は「7月に値上げが行われたばかりでもあり、9月の再値上げは予想外のこと。極めて深刻な懸念材料と言える。輸出業者は海運同盟の値上げ攻勢でマージンの縮小を強いられており、こうした脅威が終息する兆しはない」と語った。
  9月1日に値上げを実行するＩＰＢＣＣメンバーには、Contship Containerlines／Evergreen／Hapag Lloyd Container Line／MacAndrews & Company／Mersk Sealand／P&O Neylloyd／Rickmers-Linie／Safmarine／Shipping Corporation of Indiaが含まれる。